7月21日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）披露，綜合考慮宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)環(huán)境等多方面因素后，預(yù)計(jì)2020年乘用車市場(chǎng)同比（較上年同期）下降11%。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年乘用車批售銷量766.7萬輛，同比-22.9%；零售銷量770.9萬輛，同比-22.5%。今年零售市場(chǎng)一季度、二季度增速分別為-41%、-3%。二季度車市同比增速企穩(wěn)，較一季度呈現(xiàn)出V字回升。
乘聯(lián)會(huì)表示，上半年市場(chǎng)結(jié)構(gòu)方面主要呈現(xiàn)出四大特點(diǎn)。市場(chǎng)集中度不斷提高，上半年TOP 10廠商銷量占乘用車市場(chǎng)的61%，相比去年同期提升3個(gè)百分點(diǎn)；豪華車表現(xiàn)突出，豪華車延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，上半年豪華車份額13.7%，較去年同期提升了3.1個(gè)百分點(diǎn)，其中6月豪華車份額14.8%，達(dá)到歷史新高；SUV整體表現(xiàn)好于轎車，上半年SUV整體表現(xiàn)好于轎車，SUV同比下降17%，轎車同比下降25%。新能源市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，上半年新能源車零售市場(chǎng)31.4萬，同比下降44%，表現(xiàn)弱于整體市場(chǎng)。受疫情影響加之油價(jià)下降，個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買意愿減弱，公商務(wù)車輛需求下降。
對(duì)于未來車市的展望，乘聯(lián)會(huì)表示下半年車市綜合影響因素交織，機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)并存。
乘聯(lián)會(huì)稱，下半年疫情、經(jīng)濟(jì)和車市環(huán)境等負(fù)面影響均有所改善，但受疫情沖擊的居民收入、收入預(yù)期難以快速恢復(fù)到疫情前水平，同時(shí)地方政府利好政策效果減弱，下半年乘用車有望同比轉(zhuǎn)正，但存在較大壓力。
綜合考慮宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)環(huán)境等多方面因素后，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2020年乘用車市場(chǎng)同比下降11%。
來源：澎湃新聞
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