近日，依托1100、1235合金電池箔研發(fā)優(yōu)勢(shì)，酒鋼再攀技術(shù)新高，成功生產(chǎn)出1100G高性能新能源動(dòng)力電池用鋁箔坯料，為新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)增添了關(guān)鍵新材料砝碼。
電池鋁箔作為鋰離子電池核心集流體，其品質(zhì)直接決定電池能量密度、安全性能與服役壽命。隨著全球能源轉(zhuǎn)型提速、新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好，電池鋁箔市場(chǎng)需求迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，下游電池制造企業(yè)對(duì)原材料的需求也日益嚴(yán)苛，亟須高性能鋁箔坯料，更好地規(guī)避滾涂、裁切加工過程中出現(xiàn)的斷裂、破損等問題，從而提升電池能量密度，助力動(dòng)力電池延長(zhǎng)續(xù)航里程。
然而，當(dāng)前行業(yè)主流電池箔多采用1100、1060合金材質(zhì)，該類普通合金存在明顯性能短板：當(dāng)加工厚度低于0.1mm時(shí)，冷加工對(duì)材料強(qiáng)度的強(qiáng)化效果持續(xù)減弱，抗拉強(qiáng)度突破200MPa后便難以提升，無法適配高端動(dòng)力電池的迭代升級(jí)需求。
立足行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)技術(shù)需求，依托現(xiàn)有連續(xù)鑄軋、冷軋成熟生產(chǎn)線資源，嘉宇新材料公司組建專項(xiàng)研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，通過優(yōu)化合金成分配比、減少基體雜質(zhì)含量、完善冷軋與退火工藝等多項(xiàng)技術(shù)改良手段，逐一攻克了產(chǎn)品純凈度、尺寸精度、導(dǎo)電率、機(jī)械性能等行業(yè)技術(shù)難題，成功生產(chǎn)1100G新能源動(dòng)力電池用鋁箔坯料。
本次研發(fā)的鋁箔坯料核心性能指標(biāo)大幅優(yōu)化，綜合表現(xiàn)優(yōu)異：產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度≥260MPa，較原有產(chǎn)品提升20MPa；延伸率≥4%，提升1個(gè)百分點(diǎn)；雙面針孔缺陷控制在每平方米0.04個(gè)以內(nèi)，趨近無針孔高標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，完成了鋁箔坯料的性能跨越升級(jí)。
“該產(chǎn)品在保障高導(dǎo)電率的基礎(chǔ)上，突破了普通合金強(qiáng)度提升的技術(shù)瓶頸，完全滿足高端動(dòng)力電池對(duì)鋁箔材料的嚴(yán)苛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了酒鋼鋁板帶箔產(chǎn)品的品牌影響力與市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力?！睎|興鋁業(yè)公司鋁業(yè)研究院主任工程師王生寧說道。
來源：酒鋼集團(tuán)
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