雅加達，Bisnis.com——中國國內鋁產能的限制，可能會促使其積極向海外擴張，尤其是向印度尼西亞。憑借全球第六大鋁土礦儲量以及原礦出口禁令，印度尼西亞有望成為新的冶煉廠投資中心。
預計今年中國鋁產量已達到4500萬噸的上限。截至2025年7月，已安裝產能已達4570萬噸，另有66萬噸計劃于2026年投產。這種狀況迫使中國生產商必須尋求海外增長空間。
彭博情報高級分析師Michelle Leung認為，青山集團、南山集團、中國宏橋和東方希望集團等行業(yè)巨頭將引領對印度尼西亞的投資浪潮。甚至預計到2028年，這些企業(yè)將控制印尼高達90%的全國鋁產能。受此影響，印度尼西亞的鋁產量有望在2025年的基礎上增長6.2倍，到2028年突破350萬噸。
她在題為《中國鋁產量上限》的報告中寫道：“盡管部分投資是與當地公司合作進行的，但根據我們的預測，到2028年，中國企業(yè)可能會為印度尼西亞鋁總產能提供近90%的資金?！?/p>
盡管前景廣闊，但這種大規(guī)模擴張也伴隨著環(huán)境方面的后果。與中國云南和四川省主要依賴水電不同，印度尼西亞的大部分冶煉廠仍依賴燃煤發(fā)電。因此，印度尼西亞鋁生產的碳足跡可能會更高。
相反，得益于更廉價、更清潔的水電供應，云南省預計將成為中國國內的生產中心。到2025年底，云南的鋁產能目標是達到630萬噸，占全國總量的18%，高于2022年的12%。
河南神火和中國宏橋等一些大型企業(yè)甚至通過關閉燃煤工廠，將其產能置換到云南的水電設施，以實現產能轉移。
鋁業(yè)確實是能源密集型產業(yè)，電力成本占生產成本的三分之一以上。因此，獲得廉價且環(huán)保的能源是全球競爭力的主要因素。
會重演鎳下游化的成功故事嗎？
這種情況讓人聯想到鎳下游化的成功案例，該戰(zhàn)略在短短十年內將印度尼西亞在全球鎳產量中的份額從7%提升至60%。然而，作為鋁原料的印度尼西亞鋁土礦儲量不如鎳資源豐富，因此其管理策略必須更加謹慎。
鋁行業(yè)新投資的涌入也符合電動汽車生態(tài)系統發(fā)展的努力。這一勢頭至關重要，尤其是在采礦業(yè)正面臨煤炭價格疲軟壓力的當下。
其中一個例子是印尼阿達羅礦業(yè)公司（PT Adaro Minerals Indonesia Tbk., ADMR）的舉措，該公司正在等待鋁冶煉廠項目的竣工，并計劃于明年投入運營。該項目的建成預計將增強ADMR在2025年底前的業(yè)績表現。
另一方面，國有生產商印尼阿薩漢鋁業(yè)公司（PT Indonesia Asahan Aluminium, Inalum）也在不斷提高其生產目標，計劃到2029年達到每年90萬噸（KTPA），較目前27.5萬噸的產能顯著提升。該計劃將由位于西加里曼丹省門巴哇的冶煉級氧化鋁精煉廠（SGAR）項目建設提供支持。
同時，作為國有礦業(yè)控股公司的MIND ID已委托印尼多元礦業(yè)公司（PT Aneka Tambang Tbk., ANTM或Antam）通過在門巴哇建設年產能147萬噸的洗選鋁土礦設施，以加強鋁土礦供應。
美國貿易關稅的陰影
然而，印度尼西亞鋁工業(yè)的蓬勃發(fā)展仍可能受到外部風險的籠罩。美國貿易政策的變化帶來的波動是主要挑戰(zhàn)之一。
唐納德·特朗普總統最近將鋼鐵和鋁的關稅范圍擴大到400多種金屬制品。這些產品包括汽車排氣系統的進口部件、電動汽車用電工鋼，以及壓縮機和泵。這些新關稅將在近期生效。
針對這一情況，國家經濟委員會（DEN）副主席Mari Elka Pangestu強調，印度尼西亞將繼續(xù)優(yōu)先發(fā)展經濟外交。在接受彭博電視臺采訪時，Mari表示，政府致力于加強商業(yè)互動，支持美國關鍵礦產供應鏈的多元化，并就包括鋁和鋼在內的戰(zhàn)略產品談判特殊的部門關稅。
來源：外媒
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