3月16日(周一)，由于霍爾木茲海峽航運持續(xù)中斷，中東冶煉廠停產加劇，摩根士丹利對鋁價格持樂觀態(tài)度。該行報告稱，該地區(qū)有56.4萬噸年產能正在關閉，占全球產能的0.8%，加劇了全球市場的緊張局勢。
中東的產能關閉加劇了本月莫桑比克年產50萬噸冶煉廠停產帶來的供應限制。中東地區(qū)產出全球9%的鋁，但僅生產3%的氧化鋁和1.3%的鋁土礦，嚴重依賴需要通過霍爾木茲海峽的進口原材料可用性正成為區(qū)域冶煉廠的擔憂，這些冶煉廠每生產1噸氧化鋁需要大約2噸鋁土礦，每生產1噸鋁需要2噸氧化鋁。據普氏能源資訊3月11日報道，巴林鋁業(yè)(Alba)的鋁原材料庫存非常低，而阿聯酋環(huán)球鋁業(yè)(Emirates Global Aluminium)則有兩到三周的緩沖庫存。
摩根士丹利將2026財年鋁的看漲目標定為每噸3,700美元。該公司指出，中國供應受限、供電問題導致印尼增產放緩以及在其他地區(qū)的擴產遭遇挑戰(zhàn)，是中東供應中斷之外的支撐性因素。
鋁遠期曲線已進入陡峭的現貨溢價區(qū)域，表明市場緊張，而倫敦金屬最低水平。區(qū)域升水正在上升，日本、歐洲和美國的全價漲幅超過了LME基準。
來源： 文華財經
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