獲悉，美國(guó)鋁業(yè)市場(chǎng)迎來(lái)歷史性時(shí)刻，標(biāo)普全球商品洞察評(píng)估的美國(guó)鋁溢價(jià)(Midwest Premium)首次突破每磅1美元，收于1.0095美元。此舉標(biāo)志著美國(guó)現(xiàn)貨鋁交易成本邁入全新高壓階段，溢價(jià)在短短半年內(nèi)翻倍。
作為美國(guó)工業(yè)用鋁總成本中除倫敦金屬交易所(LME)基準(zhǔn)價(jià)外的核心加價(jià)部分，該溢價(jià)飆升直接反映了特朗普政府自2025年6月起將鋁進(jìn)口關(guān)稅從25%上調(diào)至50%所帶來(lái)的劇烈市場(chǎng)震蕩。關(guān)稅成本向終端用戶的傳導(dǎo)壓力已達(dá)頂峰，成為推高溢價(jià)的決定性力量。
據(jù)了解，美國(guó)鋁溢價(jià) 是美國(guó)中西部地區(qū)鋁的區(qū)域交易價(jià)格。它是在全球倫敦金屬交易所(LME)鋁基準(zhǔn)價(jià)格之上額外增加的一筆費(fèi)用，用于反映當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的具體情況。
由于美國(guó)約七成的初級(jí)鋁進(jìn)口高度依賴加拿大，且兩國(guó)未能達(dá)成免稅豁免協(xié)議，每噸鋁的關(guān)稅成本已飆升至1425美元以上。這種結(jié)構(gòu)性成本位移迫使現(xiàn)貨供應(yīng)商通過(guò)提高溢價(jià)來(lái)覆蓋稅收負(fù)擔(dān)。
同時(shí)，市場(chǎng)供應(yīng)端極度緊缺加劇了價(jià)格波動(dòng)，貿(mào)易政策不確定性導(dǎo)致進(jìn)口商補(bǔ)貨意愿降低，美國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨庫(kù)存處于歷史低位。交易員普遍反映，盡管LME國(guó)際鋁價(jià)相對(duì)平穩(wěn)，但在美國(guó)本土采購(gòu)實(shí)物金屬的溢價(jià)部分已占到總采購(gòu)成本的近40%。
根據(jù)Fastmarkets最新數(shù)據(jù)，美國(guó)中西部鋁溢價(jià)周三飆升至每磅1.005美元，刷新歷史高位。這一漲幅延續(xù)了自6月初以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)——當(dāng)時(shí)特朗普政府對(duì)鋁進(jìn)口加征50%關(guān)稅政策生效，推動(dòng)該溢價(jià)首度突破64美分紀(jì)錄。自6月以來(lái)，該溢價(jià)持續(xù)突破前期高點(diǎn)，累計(jì)漲幅已超過(guò)100%，形成罕見(jiàn)的持續(xù)上行通道。
由于關(guān)稅，過(guò)去一年大部分時(shí)間里，美國(guó)鋁價(jià)上漲速度一直快于國(guó)際鋁價(jià)。這種極端定價(jià)環(huán)境還對(duì)美國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響，下游汽車制造、航空航天及建筑包裝等行業(yè)面臨盈利挑戰(zhàn)。
隨著鋁材總價(jià)突破每噸5200美元，許多依賴長(zhǎng)期合約采購(gòu)的企業(yè)發(fā)現(xiàn)實(shí)際支付成本遠(yuǎn)超預(yù)算，部分工廠因原材料短缺或成本倒掛而被迫減產(chǎn)。
來(lái)源：智通財(cái)經(jīng)
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