近日，全球首艘萬噸級近海航區(qū)新能源散貨船“魏橋綠動1”號正式開啟商業(yè)化運(yùn)營，填補(bǔ)了我國沿海及近海電動貨船產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的空白。
該船由魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)出資，武漢理工大學(xué)船舶郵輪中心設(shè)計(jì)，黃海造船有限公司建造。船舶總長109.8米，型寬26.8米，型深7.2米，載重量約9000噸，航速11.5節(jié)。該船搭載中國船舶集團(tuán)有限公司旗下山西汾西重工有限責(zé)任公司所屬中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司的S-Renewable新能源動力系統(tǒng)，采用“鋰電池+柴油發(fā)電機(jī)”混合動力解決方案，配備8組集裝箱式移動電源（單箱電池容量1999.9千瓦時(shí)）及2臺柴油發(fā)電機(jī)組，兼具運(yùn)營靈活性與經(jīng)濟(jì)性。此外，該船還搭載了AUT-0輔助駕駛系統(tǒng)，通過5G+衛(wèi)星通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶與岸基實(shí)時(shí)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)“無人值守、全時(shí)監(jiān)控、智能決策”。
據(jù)介紹，該船在海上航行時(shí)采用主機(jī)推進(jìn)并同步為電池充電；進(jìn)入港口、排放控制區(qū)或河道時(shí)，可自動切換至純電池供電模式，實(shí)現(xiàn)全程近零碳排放航行。在純?nèi)加湍Ｊ较拢m(xù)航可達(dá)4000海里；純電模式下，續(xù)航約為180海里。該動力系統(tǒng)還具備防失電支撐、動態(tài)支撐、削峰填谷等功能，融合了柴電系統(tǒng)的高效能與電池系統(tǒng)的快速響應(yīng)優(yōu)勢，顯著提升船舶整體能效與用電安全。
船上搭載的8套集裝箱式電源支持高效充換電，結(jié)合全球領(lǐng)先的岸基充換電網(wǎng)絡(luò)，將助力濱州港、套爾河港區(qū)打造“綠色生態(tài)走廊”。該船投入運(yùn)營后，將帶來顯著的環(huán)保效應(yīng)。按照每月10個(gè)航次計(jì)算，該船全年預(yù)計(jì)可減碳9000噸、減油2800噸。
來源：煙臺港
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