3月16日(周一)，由于霍爾木茲海峽航運持續(xù)中斷，中東冶煉廠停產(chǎn)加劇，摩根士丹利對鋁價格持樂觀態(tài)度。該行報告稱，該地區(qū)有56.4萬噸年產(chǎn)能正在關(guān)閉，占全球產(chǎn)能的0.8%，加劇了全球市場的緊張局勢。
中東的產(chǎn)能關(guān)閉加劇了本月莫桑比克年產(chǎn)50萬噸冶煉廠停產(chǎn)帶來的供應(yīng)限制。中東地區(qū)產(chǎn)出全球9%的鋁，但僅生產(chǎn)3%的氧化鋁和1.3%的鋁土礦，嚴重依賴需要通過霍爾木茲海峽的進口原材料可用性正成為區(qū)域冶煉廠的擔(dān)憂，這些冶煉廠每生產(chǎn)1噸氧化鋁需要大約2噸鋁土礦，每生產(chǎn)1噸鋁需要2噸氧化鋁。據(jù)普氏能源資訊3月11日報道，巴林鋁業(yè)(Alba)的鋁原材料庫存非常低，而阿聯(lián)酋環(huán)球鋁業(yè)(Emirates Global Aluminium)則有兩到三周的緩沖庫存。
摩根士丹利將2026財年鋁的看漲目標定為每噸3,700美元。該公司指出，中國供應(yīng)受限、供電問題導(dǎo)致印尼增產(chǎn)放緩以及在其他地區(qū)的擴產(chǎn)遭遇挑戰(zhàn)，是中東供應(yīng)中斷之外的支撐性因素。
鋁遠期曲線已進入陡峭的現(xiàn)貨溢價區(qū)域，表明市場緊張，而倫敦金屬最低水平。區(qū)域升水正在上升，日本、歐洲和美國的全價漲幅超過了LME基準。
來源：文華財經(jīng)
經(jīng)營性網(wǎng)站備案信息