1. 中科電氣80億落子阿曼，打造全球最大單一負極基地
2025年6月，中國負極龍頭中科電氣宣布在阿曼建設20萬噸/年負極材料基地，總投資80億元，分兩期各10萬噸，首期2028年投產。該項目依托中東天然氣能源優(yōu)勢，旨在規(guī)避歐美貿易壁壘，直接服務LGES、SK On等歐洲客戶，并輻射非洲市場，成為全球單體規(guī)模最大的負極基地之一。
2. 北美供應鏈突破：Vianode與C4V達成7年儲能負極供應協(xié)議
2025年12月，加拿大負極企業(yè)Vianode與美國電池技術公司C4V簽訂長期協(xié)議，為其吉瓦時級儲能電池合資企業(yè)供應人造石墨，合作期限至2032年。首批產品由挪威Via ONE工廠生產，2026年下半年交付，后續(xù)由加拿大安大略省Via TWO工廠（投資32億加元，2028年投產）供貨，填補北美高端負極產能空白。
3. 挪威Via ONE工廠啟動，助力Vianode布局零碳供應鏈
2025年11月，Vianode位于挪威的Via ONE石墨工廠進入量產階段，聚焦高純度人造石墨生產，為北美及歐洲儲能市場提供“無FEOC依賴”（規(guī)避亞洲供應鏈風險）的本土化解決方案。該項目是其全球零碳戰(zhàn)略的核心一環(huán)。
4. 加拿大維安二號工廠奠基，投資32億加元建北美最大石墨基地
2025年11月20日，Vianode宣布在加拿大安大略省圣托馬斯動工建設Via TWO工廠，占地140英畝，總投資32億加元，預計2028年投產，年產能將達15萬噸。該基地被定位為北美少數(shù)具備高端人造石墨量產能力的工廠，配套300個就業(yè)崗位。
5. 韓國企業(yè)加速海外擴產，應對中國產能競爭
2025年下半年，韓國頭部負極企業(yè)（如SK On、Samsung SDI）宣布在東南亞（越南、印尼）新建石墨化一體化基地，利用當?shù)啬茉闯杀緝?yōu)勢，計劃2027年釋放5萬噸/年產能，以降低對中國供應鏈的依賴并爭奪歐美市場訂單。
6. 歐洲首個硅基負極產線落地德國，推動電池能量密度升級
2025年9月，德國電池材料企業(yè)ACC（Automotive Cells Company）聯(lián)合法國TotalEnergies，在德國圖林根州建成歐洲首條硅碳復合負極示范線，目標2026年實現(xiàn)商業(yè)化，配套特斯拉柏林超級工廠，推動電動車續(xù)航提升至800公里以上。
7. 美國能源部3.2億美元資助負極材料創(chuàng)新中心，加速硅基技術商業(yè)化
2025年8月，美國能源部（DOE）宣布撥款3.2億美元，在田納西州建設“先進電池負極材料創(chuàng)新中心”，聯(lián)合Oak Ridge國家實驗室及本土企業(yè)，重點研發(fā)硅基負極、硬碳負極等前沿技術。該項目目標為3年內實現(xiàn)技術轉化，推動高能量密度電池（如固態(tài)電池）的材料突破，直接服務特斯拉、通用等車企的北美供應鏈需求。
8. 美國DOE資助3.2億美元建設區(qū)域負極材料創(chuàng)新中心
2025年8月，美國能源部（DOE）宣布撥款3.2億美元，在田納西州建立“先進電池負極材料創(chuàng)新中心”，聯(lián)合Oak Ridge國家實驗室及本土企業(yè)，研發(fā)鈉離子電池硬碳負極、固態(tài)電池硅基材料等前沿技術，目標3年內實現(xiàn)技術轉化。
9. 印度政府扶持本土負極產業(yè)，首批4家合資工廠獲批
2025年12月，印度政府通過“電池儲能制造促進計劃”（BPMPS），向本土負極企業(yè)（如Exide Industries、Finolex）提供稅收減免及低息貸款，首批4家合資工廠獲得審批，規(guī)劃產能合計8萬噸/年，預計2027年投產，服務印度電動車及儲能市場。
10. 中東阿布扎比啟動負極材料產業(yè)園，吸引全球企業(yè)入駐
2025年11月，阿布扎比工業(yè)和先進技術部宣布建設“清潔能源材料產業(yè)園”，提供水電資源補貼及物流便利化政策，已與多家歐美、亞洲企業(yè)簽署意向協(xié)議，計劃2026年建成5萬噸/年負極材料產能，服務歐洲及非洲新能源市場。
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